ナイトラン

というほどのものではなく・・・・

ヘッドランプの明るさとかフォグの照射範囲を見たくて
近所の広い場所で確認しました。

GSの場合、ヘッドランプの後ろ側にレバーがあって、それを持ち上げると、光軸が下がります。荷物など満載して後ろが下がった場合の対処用らしい。

ロービーム(今はすれ違い用前照灯)

意外と明るさのムラがありますね。
まぁ、自動車と比較しちゃいけないか。
LEDな白さ出ています。

ハイビーム(今は走行用前照灯)は、スポット的に中央上方が明るくなりました。

フォグランプは、取り付けが緩く、どこが基準なのかよくわかりません。
ヘッドライトに比べ、横バー的に明るくなります。
また、きちんと合わせたいな。

棚構想

ガレージの奥に棚を考えたい。
ヘルメット置いたり、下にジャケットかけたりね。

で、設計(笑

次の休みに材料を買いに行こう。

で、GSA。右のかかとがマフラーのガードに当たります。
すぐに傷だらけになりそう。
何か耐熱の保護シート貼りたいな。
いいもの無いかな？

充電器、繋いでみました。
赤ランプ点灯
充電中ってことね。
すぐに充電完了とならないな。

実際には長期間乗らない冬などに行うのが良いそうな。

バイクインカム装着

やはり付けたいよね。インカム。

バイクでも音楽を聴きながら走りたい。
運転中に電話が来ても受け答えできる。

ってなことで。

音楽を聴くので音が良いらしいこれ買いました。
B+COM SB6X

今のところ、誰かと話せる状態じゃ無いけどね（＾＾；
早速ヘルメット(SHOEI ホーネットADV)に装着

元から付いている、イヤーパッド外します。

なんか、ここに付けてねな、凹みあるのね。
もうメーカー側が対応している時代なのか。

面ファスナー(ベルクロ)でセットできます。
耳との隙間が大きいときは、調整パッドで、かさ上げできますが、いらないかな。

ほほパッド取り付けると1/3程度スピーカーかくれます。

本体取り付け用のベースプレートは、両面粘着シートで直付けできますが、とりあえず面ファスナーで取り付けます。

ケーブル処理して本体セット

ケーブルはここから出しました。
マイクも仕込みます。

で、GSと接続
ペアリングは簡単ね。

スマフォとB+COMも繋げることができますが、認識させないで

B+COM　←→　GS　←→　スマフォ

と間にGS入れる接続となります。
それにより、GS側で操作ができるから。

曲名も表示するしね。

パソコンに接続して、最新バージョンの確認
大丈夫そう。

電話の接続テストもOK
便利な世の中だ。

ちょっと、走行テスト

音は悪くない。
ただし、バイクのエンジンかけるとメカノイズや排気音がしますし、走り出せば風切り音やロードノイズですしね。
音を大きくするのはバイクの場合、良くないかも。
何となく色々聞こえる音の中に音楽があるって感じでいいかも。
それだけでも無いよりはいいね。

走りながら長女とLINE電話で会話
こちら側は特に問題なし。
長女側はそんなに風切り音は聞こえないとのこと。

で、スマフォをポケットに入れて走り出すと、音がブツブツ切れる？
原因は、スマフォとバイクのシートが近いためでした。
シート下の何か電子機器のノイズを拾うためかな？
胸ポケットに入れれば大丈夫でした。

また、バイクから2m程度離れると、音が切れます。
これはスマフォ側の問題ですね。
スマフォとバイクのBluetooth通信がその程度の距離が限界
スマフォをバイクに置いて、B+comのみで離れると、10m程度は大丈夫でした。

注意ですね。

初洗車

出掛けたいけど我慢な日
洗車しました。

で、ガレージからバックで出すとき、フロントブレーキをかけると、コンクリートにタイヤの跡が付いてしまいます。
で、デッキブラシで水洗いしたら取れました。良かった。

さて、洗車

まずは、全体を湿らせ・・・

スポンジで泡泡・・・

シートの高さ、High にしてみます。
これで問題なければ、標準シートにしたいな。
ローシートはクッション性が悪い気がする。

で、やってしまった！

ワイヤー錠してあること忘れ、前にバイクを押してしまった・・・
そのため、フロントブレーキホースの付け根の金具が回って、ゆるみ、液漏れ！

ここがワイヤーで引っ張られ回ってしまった。

実はすぐに気がつかず、フロントブレーキを掛けたらスカスカで、下を見たらブレーキフルードが漏れていた。やばい・・・・
金具部分は変形していないので、メガネレンチでしっかり締めて、何回かブレーキを握っていたら、一応戻りました。
ちょっと、心配ですけど、大丈夫と思う。


で、タンク上にある小物入れ
何を入れたら良いのかな？

ちょっと北へ

県外へ出るのは自粛ですけど、バイク走りっぱなしで、三密を避ければいいかな。

庭のチューリップ、いい感じで咲いています。

先日、植えたオリーブも、大丈夫そう・・・・

ということで、慣らし距離を稼ぐため、R18をひたすら北へ
R18・・・・国道ですよ。18禁でもないし、BMWのConcept R 18でも無いですよ。

休みなしで走ります。
上越に到着。
せっかくなので海をバックに・・・・

で、帰ります(笑
コンビニにも寄りません。
新井付近まで国道で戻り、時間が無いので、高速に入ります。

無事帰宅

行く前にトリップなどリセットしています。

172.2km走ったのね。
燃費は、20.4km/L、行きの妙高付近は下りだったので、23.2km/Lまで上がったけど、帰り高速で飛ばしたので落ちましたね。
本日時点で、トータル367km走っています。ぼちぼちね。


ウインドスクリーンやヘッドライトカバーに虫が付いていたので、水で流します。

ラジエーターにも結構、虫が付きます。
明日、きちんと洗車しようかな。

ワンダーな日

土曜日
朝から考える。

ガレージの扉をもっと開くようにする。
扉に錠が付いているので、それが柱に当たるのを防ぐため、扉は全開にならないようにストッパーが上下についています。

この錠です。

この扉は上にレースがあり、ぶら下がっているタイプ。
上のストッパーは単にレールに木片がネジ止めされているだけなので、簡単に外せました。
下のストッパーは、扉の下側が前後に動かないようにしている、床にネジ止めされたピンがあり、ストッパーも兼ねています。
で、開くためには扉の下側を切り欠きます。
扉を外し、のこぎりでギゴギゴ仕上げはやすりで。
こんな感じ

これで、ピンに当たらず奥まで扉が開きます。
錠を外して・・・・

こんな感じで奥まで開きます。
当初、錠を残して、柱側に切り欠き入れてしまおうと考えました。
で、鉛筆で切り欠く位置線引きしてあります。
でも、錠外せばいいかってことで。

祝！全開

さて、買ってあった、ワンダーリッヒのフットレストパット 取り付けます。

ネジロック付きね

ネジに塗布

いや、よく考えたら、こちら側に塗布した方が確実かな。

装着完了

次に、ワンダーリッヒ ：メーターバイザーの取り付け
説明書、クリック、つまりカチってはめるだけね。

こんな感じで

横から

純正のガラスフィルムを注文中ですので、来たらまた外さないと。


で、先日調整した、チェンジペダルの角度確認をします。
だいぶ良い感じです。
シフトがしやすくなりました。


天気が良いので、北信五岳をバックに

桜は散り始めてしまいましたね。
横バージョン

縦バージョン

さて、家に戻りガレージに入れてみます。

柱間、ハンドル幅ぴったり！

でも、切り返さなくて良いので、楽になりました。

奥を片付けてました。
このくらいまだ入ります。

あ、色々とバイクの操作、勉強中

電子制御サスペンション
やっと、変更の方法が分かったです。
今までMinな状態でしたが、Maxに変更するとグググっと持ち上がるのがわかります。
私の場合、Minだと両足べったり状態ですが、Maxにすると、かかとが浮き上がる感じ。
まぁ、Autoなお任せで良いのかな？

私のはプレミアムスタンダードなローダウン仕様
なので、シートが薄い感じ。
標準シートとかもう少し厚めのシートがいいかな。
乗り心地も良くなるだろうし。