オイル交換

昨年の4月に納車され、5月の1,000km点検時に、オイルとフィルターをディーラーにて交換しています。で、現在、4,000kmを超えました。
つまり、交換後3,000kmですね。

ネットで調べますと推奨は、3,000kmごとか、半年の早いほうらしい・・・・
さすがに半年はきついけど、まぁ、3,000km～5,000kmくらいで良いのかな？

で、今回は自分で交換しました。

走行距離メモ

まずは、さぼっていた洗車から・・・

アンダーガードを外しておきます。

これを緩めるのだな

暖気する前に、少し緩めておきました。

洗車ぁ・・・

GSくん、アドベンチャーはタンクが大きいです。

メーターのオイルマークが「－－」から「OK」となるまで、少し走ってきました。

で、抜きます。

それなりの色ですね。真っ黒くはないです。

今回、このオイル入れます。

ワコーズ 4CT-S40 5W40 4L 

ネットで10,000円弱します。それなりに高級なオイルですかね。

ドレンボルトのマグネットに付いている鉄粉

拭き取って、仕上げにパーツクリーナーできれいにしました。

ドレンボルトワッシャーは、必ず交換したほうが良いらしい。

デイトナさんちのにしました。

外した純正？の厚みは、1.2mm程度

今回使用するのは、1.5mmとなります。

シリンダーヘッドにある注入口のキャップを外します。

中のギヤが見えますね。

ドレンボルトの締め付けトルクは、42N・m

あ！トルクレンチ使いますが、ドレンボルトの6角ソケットは、ビットタイプだ。
私、持っていませんので、近所のアストロプロダクツさんちに買いに・・・・

で、トルク設定

42N・mって、結構大きいね。

トルクレンチの表示見えない状態で、音で判断するのだけど、ピー音がなかなか鳴らなくて設定間違ったかと思った。

で、締め付け後、ボルト見ますと、白ペンマークの位置がズレています。

ワッシャーの厚みが違うからかな。

注入用に、このオイルファンネルも買ってきました。

注入・・・・・

オイルレベル、真ん中から下くらいまで入れて、少し走ってきて確認すると減っていたので少し足しました。

が！しばらくしたら、レベル面上がってきて、上限ギリギリ・・・・

いや、超えてるか・・・・

どうしよう。

多いのも、あまり良くないと思われるので、抜こうかな（＾＾；

冷えた状態でやればできるかな？

追記

次の日・・・

朝から気になって、オイル抜きしました。

一晩経ちましたが、昨日と同じレベルですね。

さて、ドレンボルトの下に捨てる予定のフライパンを置き、慎重にドレンボルトを回します。

ボルト落としたら、最悪ね・・・・

たらーっと、オイルが垂れます。

上限下限の差は0.8Lらしいので、0.4L程度抜けば良いのかな？

といっても、目分量ですが・・・・

少し出たところで、ボルトを軽く締めます。

が、オイルで滑りやすく、難しい・・・・

落としそうにもなる（冷汗

確認すると、まだまだ、上限に近い。

結構思いきって出しても良さそう。

で、もう一度緩め、目分量でそれなりに出たところで、締めます。

両手使わないと滑って危険でした・・・

で、下限より、ちょと上レベルだった。出し過ぎた？

勝手な考え。

寒い朝で、オイルもドロッとしているから、エンジンが温まれば、もっとオイルが下がってくるのではないか。と・・・・

この位、抜きました。300mLくらいかなぁ

で、ちょっと走ってきました。

いや、1時間くらい楽しんできた（＾＾；

https://youtu.be/-oNFFeKWeo0

戻ってきたら、お昼

天丼を食べに行きたいと。

で、てんやへ

戻ってきて、オイルレベル確認すると、いい感じじゃないですかね。

ということで、よかった、よかった。

アンダーガード戻します。

オイル変えた感じですが、よくわかりません・・・・

久しぶりに乗ったし。

次回はオイルフィルターも交換ですね。