リヤブレーキパッド交換

先日の1年点検で、リヤブレーキパッドがそろそろですよ・・・って

で、ネットでパッドの外し方とか見まくって研究。

リヤのバックフェンダーを外して、キャリパーを分解

で、パッド確認してみたら、確かに薄い。

左が外したパッド、右はネットで入手したパッド

新しいパッドは、これ。

キタコ(KITACO) SBS ブレーキパッド 674HS シンターメタル

形はぴったり同じでした。

気になるのは、8,000kmな走行距離で、ここまで減っちゃうの？

と

ディスクがフロントに比べ変色している(焼けてる）

いつもの　FB　BMW Motorradグループで質問しました。
皆さんから、色々なアドバイスをしていただき、感謝！

走行距離的には、あるあるという話と少し早いね、という話がありました。
うーん、気になる。

スタンドを立てた状態で、リヤタイヤを空転させると、パッドが無い状態のときは、少し惰性で回る感じがありますが、パッドをセットすると、すぐに止まる。

やはり「引きずり」が起きているのかな？

それで、早く減っちゃったとか。

まぁ、できる範囲で分解してグリスアップしてみます。

ピストンは揉み出しという作業で何回か押したり出したり・・・・

で、組戻ししてテスト走行。

うーん、やはり擦っている感じは変わらないかな？

で、ディーラーへ行きちょっと確認しました。

距離の件は「平均的」とのことで、決しては問題的に早いわけでは無いとのこと。

空転時の擦り状態は、この程度は特に問題ないとのことでした。

少し安心。

ただ、ブレーキを無意識に踏み込んでいる可能性もあるとのこと。

なるほど・・・・

また、どのような道を多く走るかで違うとの話もあります。

そうか、高速道路なら10kmくらいノーブレーキで走りますが、山道ならコーナーのたびにブレーキ使いますからね。

私、考えてみるとクネクネ細道を走るの多いし・・・・

しばらく様子見ですね。

一応、DOT-4なフルード、サブタンク分くらい押し出してエア抜きもしました。