ドラレコ取り付け

ネットでぽちったドラレコ

やっと来ました。

10月20日に注文しましたが、在庫切れとのことで昨日やっと・・・・

デイトナ Mio(ミオ) MiVue M760D

前後2カメラ 200万画素らしい

安心の防塵・防水、スマホでドラレコ操作できるらしい

では、取付開始

タンク上のカバー外します。

で、フロント用カメラとコントロールスイッチのケーブルをテープで固定します。

こんな感じで

赤がコントロールスイッチの配線

青がフロント用カメラケーブル配線

途中で束ねて緑配線・・・

コントロールスイッチは、クラッチのマスターシリンダー部に貼り付けました。

本日は寒い！

少しは暖を取りたく、前に買ってあった石油ストーブ出します。

(停電でも使えように買ってありました。)

まぁ、無いよりはいいかレベルですけど・・・

電源は直接バッテリーから取ります。

別の赤いケーブルをACC電源へ繋ぐことで、イグニッションのON-OFFで起動できます。

うまく配線できました。

ACC電源は、ETCユニットへの電源線から取ります。

で、テープ剥がしてみると、ギボシ端子がありました。

ここから分岐すれば、いいかも！

ということで、ギボシ端子を二股に分けるの買ってきました。

緑船が元のETC電源線

黄色線が、今回追加のACC電源用

防水テープ巻いて、きれいに収まりました。

ドラレコ本体(緑色丸)は、ETCユニットと同じ場所へ入れれば良いかな。

ドラレコのヒューズボックス(黄色丸)は、ちょうどよい固定用のネジ部がありました。

で、カメラケーブルのコネクタ部

元から付いていたゴムキャップに穴をあけて・・・

接続後、被せると良い感じね。

まぁ、テープ巻きますが・・・・

本体、最初はETCに面ファスナー(マジックテープ)でくっつけてみましたが・・・

この状態では、元の場所に差し込めない・・・・

結局、ETCを先に入れてから、タオルを巻いて本体を差し込みました。

やたら余るケーブル類も樹脂カバー下に詰め込みました（＾＾；

で、フロントカメラ

フロントフェンダー上部に貼りますが、もう少し上向きになるようにしたい。

この部分が当たっているので、やすりで削って角度調整・・・

いい感じで固定できました。

取説では結束バンドでも固定となっていますが、とりあえず無しで・・・・

リヤ側はトップケースのマウントベース裏へ接着

早速、テスト

カメラの水平、スマホのプレビューで調節したつもりでしたが、まだ少し傾いていますね。再調整です。

動画でも・・・・　https://youtu.be/wXufJddpZ4M

ああ、電波干渉対策のフェライトコア取り付けるの忘れた・・・・

コントロールスイッチ部にマイクがありますが、風切り音がひどい。

スポンジ貼ったりすれば少しは良くなるかな？

それと、動画データーですが、音声のコーデックが、ADPCMとからしく、再生ソフトでは問題なく音が再生されますが、私の使っている編集ソフト(Vegas)では、対応しておらず、ビーと変な音になってしまいます。
とりあえず「Oxelon Media Converter」ってソフトで音声コーデックをAACに変更すれば大丈夫でした。変換はすぐに終わるので良いですが、ちょっとめんどくさいなぁ。

追記

GoProとの比較もしてみました。

https://youtu.be/U4936KNLFis

フロントとリヤカメラの色味が全然違います。
どうしてかなぁ？
暗くなってからは、GoProより明るく映りますね。
（GoProはISO800までに固定だったからせいかも）

フロントはコントラストが強めです。
逆にリヤはナチュラル・・・・

リヤフェンダー マッドガード

こんなものポチッていました。

リヤフェンダー　マッドガード　（インナーフェンダー）

付いてきたネジ類

毎度、説明書はありません。

カバー部は樹脂部品で、取付ステーはアルミダイカストですね。

で、3カ所の樹脂カバー固定ネジですが、ナット側が回ってしまい、強く締められないため、ネジロック塗っておきました。

で、取付

GSのボルト外します。
トルクロッド側が長いのです。

取付ステーの厚み分、ボルトを長くするのですね。

ブレーキ固定側のボルト部分、元のボルトの座面直径より小さくなるのが気になる。

座金入れようと思いましたが、M8だと直径が大きすぎて入りません。

無しでやってみる。

ここも、しっかりネジロック塗ります。

トルクロッドのネジ、抜くとスイングアームごと、下へ落ちてしまいますので、タイヤの下に当て木入れて穴が合うようにします。

しかし、ちょっとセンターが合わないのが気になります・・・

締め付けトルクは、ネットで検索すると50N・m程度みたい。

非常に大切なボルト部分なので、定期的に緩みとか確認ですね。

一応、近所を走ってみて、ブレーキの感じとかスイングアームの動き確認しました。

大丈夫そうかな。

で、ガレージ。

替えタイヤを別の物置に置くことにしました。

赤丸部分に置いてありました。

少しは広くなりました。