契約しちゃった

一晩あけて・・・・

3月中なら（ってあと2日ですが）サービスあるということで、お店にまた行きました。
最後はGSかGSA（Adventure）かと色で悩みます。

30Lタンクは満タンだと相当重いとのことですが、満タンにしなくて良いし（＾＾；
やはり、おっきいのがいい！

後ろからだと、これですから・・・・

ということで、GSAに決定

色で悩む。当初はHPカラーしかないと考えていました。

アイス・グレーも良かったけど、赤いシートは・・・・

ところが、このシートはオプション品で、通常は黒とのこと。
CGでイメージしてみる。

ふむふむ・・・アイス・グレーもいいな。
カラマタ・メタリック・マットカラーもいいけど、ちょっと渋すぎるし。

で、アイス・グレーに決定＆契約

メーカーオプションは特に魅力あるもの無いので無し。
ディーラーオプションは、後から可能ですので、これも無し。



あ、車体にはシート高に関係するタイプがあります。

Premium Standard：820 / 840 mm
Premium Line：890 / 910 mm

2段階高さがあるのは、シートの取り付け方で可変できるからです。
70mmの差は、シートの厚みとサスペンション長さによります。

この辺がややこしい・・・シートの厚み
Premium Standardは、ローシートで薄めのシート
Premium Lineは、標準シート？で厚めのシート
サスペンション
Premium Standardは、ローダウン
Premium Lineは、標準
この組み合わせで70mmの差とのこと。
さらにサスは長いのもあるらしい。

今回、Premium Standardを選びました。
私は身長は、184cm程度ありますが、まぁ、股下は日本人ですし・・・・

サスの長さが欲しければ、Premium Lineにオプションでローシートってパターンもあるそうですが、まぁ、オフロードをメインに走りませんので、重量あるバイクですから、足つき性重視としました。
もし、乗り心地でシート厚が欲しくなったら、標準シートを買えば良いということで。

トップケースとか付けたいな。

BMW R1250 GS Adventure 購入

何年も前から、大きなバイクに乗りたくて・・・・

本日、BMW モトラッド長野シティさんちに行って、R1250GSの試乗
少し距離を乗っても良いということで、松代から真田線方面に
バイクに乗るのは何年ぶり・・・ってレベルですけど、GSのすごいところ、走り出すと重さを感じさせず、スイスイ走れる！
安定性がすごく良いのですね。

山道のコーナーを気持ちよく登っていくと霧が出てきたので引き返します。
ここまで30分程度かな。

お店で見ますと、GSでもすごく大きく見えますが、乗っているときは全然気にならない。
そうなると、気になっていたR1250RTと悩む。

贅沢な悩みですね。

店長代理さんからの色々なアドバイスをいただきながら、悩む・・・・
一晩寝てからまた連絡しますとなりました。

R1250GSA from ぺんぶろぐ 開始

個人的ブログとして「ぺんぶろぐ」やってますが、このたびBMW R1250GS アドベンチャー購入に至り、別ブログを開設します。

しばらくは、色々揃えていくだろうし、ツーリングや整備記録用に便利だからね。

ああ、ついに夢の大型バイクか。

ここまでは、トライアンフのタイガーとかアフリカツインとか、やっぱクルーザー系かとか・・・・

結果、GSです。